Co nedělat, když se ovládat klimatizační jednotku

• Co nedělat s provozem klimatizační jednotky

V současné době je k dispozici klimatizace v téměř každém vozidle. To dělá život řidiče a cestující, je mnohem lepší a jednodušší. Zde jsou jen ještě v tomto věku vyspělých technologií, mnoho uživatelů zapomenout na řadu nuancí, které mají vliv na správné používání těchto přístrojů.

Co nedělat, když se ovládat klimatizační jednotku

1. extrémní chlazení

Co nedělat, když se ovládat klimatizační jednotku

Není nutné používat klimatizaci pro chlazení vnitřního prostoru vozidla, který je již dlouho stála v horku a důkladné horké. Je-li teplota stroj stoupla na asi 60 stupňů Celsia, není nutné odšroubovat klimatizační jednotky na plný výkon, je nejlepší nejprve otevřít všechny dveře a jen větrat kabinu, což umožňuje ochladit přirozeně.

2. Režim komfort

Co nedělat, když se ovládat klimatizační jednotku

To se nedoporučuje aktivovat vzduch uvnitř recyklace do auta. To vede k tomu, že sklo stroje začíná zamlžení. To je nejlepší používat režim Auto, která je dnes v převážné většině systémů, a umožňuje nastavit teplotu v kabině.

3. Ignorování am

Co nedělat, když se ovládat klimatizační jednotku

Mnozí řidiči nezahrnují klimatizaci v dopoledních hodinách, protože v této době, jako pravidlo, a tak dost v pohodě. To je omyl. To by mělo zahrnovat přísun teplého vzduchu a naplnit svůj interiér vozu během této doby. Je třeba dále zabránilo zamlžení.

4. sám vzduchu

Co nedělat, když se ovládat klimatizační jednotku

Pro nasměrování klimatizaci nebo jednotlivé cestující - chybu. Ve skutečnosti, chlazení kabiny probíhá nejrychleji, když se studený vzduch rozetřete ranomerno. Chladivo tryska musí směřovat nahoru, tak to bude lepší pro všechny uvnitř vozu.

5. Vedení

Co nedělat, když se ovládat klimatizační jednotku

Mnozí řidiči mylně domnívají, že klimatizační zařízení nepotřebuje údržbu. Není tomu tak. Musíte se postarat o sebe, jako u každého jiného mechanismu. To se nejlépe provádí jednou za 15 - 20 tisíc kilometrů jízdy automobilů. První filtr by měl být změněn, aby se zabránilo pádu rychlost proudění vzduchu v kabině.