Úžasné a neznámé příběhy o Titaniku

Již více než sto let, tragický příběh Titaniku zachycuje světa fantazie. Nicméně, mnoho důležitých detailů, které slavný večer dubna zůstávají relativně neznámá. Například, věděli jste, že ...

Počasí bylo skvělé, že v noci

Úžasné a neznámé příběhy o Titaniku

Je to docela snadné si představit bojů Titanicu s obrovskými vlnami na moři, kde je mlha a déšť skrylo ledovec, který ho poslal do vodního hrobu. Ve skutečnosti to bylo úplně špatně. Když se Titanic plul k jeho smrti, počasí bylo vynikající, přízračně tichý. S žádný vítr nebo vlny na moři byly proloženy jako dokonalé zrcadlo, tam byl jen zvlnění na vodě z lodi, když uklouzl na vlnách. A toto krásné počasí, snad bylo příčinou jeho smrti.

Podle meteorologa Edward Lawrence (Edward Lawrence), a to i mírné zvlnění na vodě, bude stačit, aby fosforeskující plankton svítí okraj ledovce. Plankton, který intenzita světla při vyrušení, ve skutečnosti poukazují na nebezpečí pro vyhlídek na Titaniku. Druhý důstojník loď Charles Lightoller (Charles Lightoller), zejména konstatovala, že nebylo světelného planktonu za jednu z příčin katastrofy. Bezvětří počasí také zabránit cítit náhlý vzestup a pokles teploty, které zpravidla varuje, že jste na silničním úseku s ledovci.

Bohužel, v té době, to bylo viděno jako ledovce, téměř neměl čas, aby se zabránilo kolizi. Během vyšetřování smrti Titanic byl objeven v roce 1912, že Titanic měl pouhých 37 sekund k tomu, aby se pokusila změnit směr, i když později zkoumání důkazů vyplývá, že ve skutečnosti tým měl o něco více než minutu. V každém případě, loď byla odsouzena k zániku. Po potopení lodi začal foukat studený vítr, ještě chlazení cestujících bojují o přežití.

Oheň loď začala od okamžiku odjezdu

Úžasné a neznámé příběhy o Titaniku

Krátce před tím, než loď šla na své první a poslední plavbu, lodní uhlí bunkry začalo hořet. Během vyšetřování katastrofy ve Spojeném království, bylo zjištěno, že plameny jsou stále zuří na lodi, když se plavila pro New York, což samo o sobě, které představují hrozbu pro lidské životy těch lidí, kteří byli na lodi.

Podle přežívající hasič jmenoval Jay Dilli (J Dilley): „Nemohli jsme uhasit oheň, a rozhovor šel do jiných hasiče, že poté, co cestující na břeh v New Yorku, budou muset zničit obrovské uhlí sila a způsobit požár loď na pomoc při hašení požáru. Ukázalo se, že jejich pomoc není nutná, protože podle Dilli, oheň byl uhašen, když ledovec prorazil trup a zaplavila uhelné bunkry slanou vodou.

Ostatní členové posádky tvrdili, že oheň byl uhašen úspěšně den před loď udeřil ledovec. V každém případě je na ohni Titanic zuřil pro většinu cesty. Nebyl katastrofální, protože ocelové bunkry byly navrženy tak, aby odradit uhlím. Nicméně, toto zvyšuje rizikovost cesty a generální ředitel společnosti „White Star Line“ jménem Bruce ISMAY (Bruce Ismay) následně navrhl, že vlastník plavidla, JP Morgan (JP Morgan), přinutil posádku plout plnou rychlostí „dosáhnout New Yorku a vystoupit všechny cestující před by došlo k nevyhnutelnému výbuchu. " Morgan sám měl plout na Titaniku, ale rozmyslel a rozhodl se zůstat na zemi na poslední chvíli.

tragické předvídající William Thomas Stead (William T Stead)

Úžasné a neznámé příběhy o Titaniku

V roce 1886, legendární novinář William Thomas Stead napsal fiktivní příběh o parníku v Atlantiku, která se potopila při srážce. Ve svém příběhu, většina cestujících bylo zabito kvůli nedostatku záchranných člunů. Stead napsal tento příběh upozornit na přípustné pravidel plavby, které nebyly uvedeny požadavku mít k dispozici dostatečný počet záchranných člunů pro všechny na palubě. Stead se vrátil k tomuto tématu v roce 1892 se příběh založený na vložce „Majestic“ (Majestic) společnost „White Star Line“. Ve vrcholné kapitole lodi křižuje na Atlantický oceán, je turisty. najednou:

Tam bylo tolik hluku, jak v případě, že loď prokousat ledu a šrouby žaludek ledových bloků. Cestující opatrně vylezl na palubu. Byla mokrá a lepkavá a velmi chladné. Každých třicet vteřin zaslechl mlha signální píšťalku. ice řev lodích a skřípění upne ledu šroub byl tak hlasitý, že to bylo nemožné slyšet to, co někdo jiný říká. Pak tam byl výkřik: „Ledovce na pravoboku“

Dvacet let Stead zemřel, přičemž cestující z Titaniku. Na lodi bylo jich tam jen 20 záchranných člunů, což bylo sotva na polovině všech cestujících na palubě.

Kapitán selhal jeho navigační testy

Úžasné a neznámé příběhy o Titaniku

Edward Smith (Edward John Smith), kapitán Titaniku byl předmětem nesčetných mýtů od té osudné noci, když se rozhodl zemřít se svou lodí. Mnozí si dokonce myslí, že on osobně zachránil dítě před tím, než zmizel v Atlantském oceánu. Nicméně, někteří argumentují, že to je hrdinský popis není úplná pravda.

Kapitán Smith byl nejen ignorováno několik varování o led a nedržel loď dostatečně rychle, ale to také dovolilo záchranné čluny rozjet z poloviny prázdná - bylo jich tam jen 27 cestujících a sedadla v člunu - 65. Kromě toho, Smith byl schopen dát jasnou indikaci času " opustit loď, „protože to, co mnozí cestující však okamžitě uvědomil vážnost situace, v níž se nacházejí.

V roce 2012 bylo oznámeno, že Smith vlastně selhal jejich zkoušky v navigaci poprvé, když jim dal. Následně se ještě kolem nich v roce 1888, ale počáteční selhání bylo pravděpodobně špatné znamení. Je ironií, že před katastrofě Titaniku Smith skutečně získala titul „Kapitán milionářů“, díky své schopnosti bezchybně řídit lodě.

Japonský jen pro cestující

Úžasné a neznámé příběhy o Titaniku

Jediný japonský cestující na palubě byl státní zaměstnanec středního věku s názvem Masabumi Hosono (Masabumi Hosono), kteří přišli do Evropy studovat parametry dráhách, než usedl na Titaniku jít domů. Když se loď začala potápět, zamířil na hlavní palubu, Určeno čelit smrti důstojně. Vzhledem k tomu, že politika „Ženy a děti první“ byla provedena u hlavně, jeho přežití se zdálo nepravděpodobné, ale Hosono stále cítil touhu najít alespoň nějakou šanci dostat se do bezpečí.

Měl šanci, když se člen posádky křičel, že tam byly další dvě místa v záchranném člunu. Poté, co zjistil, že loď vyskočil další muž, Hosono následoval. Kdyby věděl, co se celý svůj zbývající život, on pravděpodobný odkázaný se rozhodli potopit s lodí.

V té době, to bylo věřil, že člověk by neměl váhat přednost ušlechtilého přežití smrt ostudnou cestu. Když se vrátil do Japonska, Hosono označen za zbabělce a on byl vyloučen jejich komunitě. On byl také vyhozen z vládní práci, i když byl později obnoven. Jeho pozice také pomáhal četné příběhy o muži z Asie, hanebně přeživších v záchranném člunu №13. Hosono lidi spojené s touto osobou.

V roce 1997 byl trochu oprávněná, když jeho vzpomínky, viz stranu bylo zjištěno, že mezi jeho osobními věcmi. V dopise, který napsal své ženě, Hosono zmínil, že on byl v záchranném člunu №10, a proto nemohly být muž lodi №13.

Tento náhrdelník Titanic

Úžasné a neznámé příběhy o Titaniku

Foto: George Bain (George Bain)

Dále jen „Titanic“ James Cameron (James Cameron), vidíme příběh zakázané lásky a úžasný náhrdelník, známý jako „Srdce oceánu“. Dá se předpokládat, že tyto informace byly přidány, aby se film zajímavější. Nicméně, jak se ukázalo, skutečný Titanic byl místem, kde byl podobný příběh, jako cestujícímu jménem Kate Florence Phillips (Kate Florence Philips) získal cenné safírový náhrdelník z jejího milence, Henry Morley (Henry Morley).

Morley byl bohatý 40-letý majitel cukrárny ve městě Worcester (Worcester), Anglie, a 19-letý Kate byl původně jeho pokladník. Brzy jejich vztah přesahoval profesionála a Morley začala přemýšlet o tom, jak naložit s jeho manželku a dcerku, aby se s Kate. Pár plánoval útěk na palubě Titanicu a začít nový život v Kalifornii. Poté, co loď narazila na ledovec, Kate se dostal na palubě úplně poslední záchranný člun. Morley byl nešťastný a byl zabit.

Přesně devět měsíců po tragédii, Kate zrod k dívce jménem Ellen. V roce 1989, příběh Ellen se stal známý poté, co přišel do zpravodajského centra Worcester při hledání fotografií svého otce. Noviny již dříve publikoval článek, který obsahuje podrobnější informace o oběti Titanic z Worcesteru. 76-letý Ellen plakala, když držela fotografii Henry. Ona také vyprávěla o své matce, a říkal, že ona byla stále safírový náhrdelník, Kate, stejně jako klíč k chatě s Titaniku.

V roce 2012, vnučka Ellen Beverley Farmer (Beverley Farmer), a pravnučka Morley, Deborah Allen (Deborah Allen) se konalo setkání k připomenutí 100. výročí katastrofy Titaniku.

Chyby a teorie

Úžasné a neznámé příběhy o Titaniku

Všichni víme, že se Titanic potopil kvůli ledovce, ale v průběhu let přijala řadu dalších pokusů zjistit důvod, proč se dostal k tomuto ledovce. Bezprostředně po katastrofě, vyšetřovatelé z obou Spojené království a USA zjistili, že loď plula na nepřijatelně vysokou rychlostí. Při nižších rychlostech ztráta by byla méně významná nebo obecně loď mohla vyhnout srážce s ledovcem. Ať už to bylo v důsledku kolize loď otevřela šest kanceláří, dva víc, než bylo přijatelné, aby loď zůstala na hladině.

V roce 2010, Patton autor Louise (Louise Patton), velký-vnučka druhého důstojníka Charles Lightoller, navrhl, že loď mohla zcela zabránit srážce, jestliže kormidelník Robert Hitchins (Robert Hitchins) zpanikařil a obrátil loď ve špatném směru. Podle Patton, její dědeček se stal účastníkem spiknutí zahladit jejich stopy chyby při amerických a britských vyšetřování potopení přesvědčení, že pravda by zničit pověst „White Star Line“ firmy i jeho spoluhráči.

Mezitím dva astronomové z National University of Texas (Texas State University) navrhl, že vzácný „Supermoon“ může mít vliv, že ledovec začal jeho pohybu. Supermoon nastane, když Měsíc dosáhne své nejbližší bod od Země během úplňku. Skutečně Pozoruhodným příkladem tohoto jevu by mohlo uvažovat o 04.1.1912, kdy je Měsíc blíž k Zemi blíž než kdy jindy v posledních 1400 let.

Stalo se tak jen den poté, co přísluní Země (naší planety procházející nejbližším bodem na oběžnou dráhu Slunce). Pokud to není dost, Měsíc a Slunce byly také na stejné lince, který vedl ke vzniku neobvykle silného přílivu. Tyto úžasné astronomické události by mohlo přispět ke katastrofě Titaniku jako extrémní příliv mohl přilákat obrovské množství ledovců v cestě zaoceánského parníku.

vypne Elizabeth (Elizabeth útky)

Úžasné a neznámé příběhy o Titaniku

Ve filmu, vůně ledu nepomohlo zachránit Titanic před nebezpečím. Ve skutečnosti cestující, Elizabeth zavírá byl tak znepokojen vůni ledu, nemohl jsem spát s tím, že jí připomínal ledové jeskyně, v němž kdysi navštívil. Naštěstí přežil a napsal fascinující příběh o potopení.

Elizabeth byl Titanic jako vychovatelka na 19 let Margaret Graham (Margaret Graham). Při prvním spuštění lodi a potácel po srážce, že nebyl nijak zvlášť znepokojen, věří, že se obrovský parník nic se neděje. Uvolnila se ve své kajutě, když náhle zaklepání na dveře všechno změnilo. Přítel jí řekl, že viděl obrovský ledovec plavil kolem svého okna a řekl, že byl přesvědčen, že narazil do lodi. Když se zeptala se služebnou a důstojník o tom, co se děje, když se nedostal uspokojivou odpověď.

Pouze tehdy, když se cestující prvotřídní nahnali na palubě, Elizabeth si uvědomil vážnost své situace. Ve svých pamětech, Elizabeth napsala, že záchranný člun bylo jen 36 lidí, ani ne polovinu toho, jak moc se loď mohla držet. V té době chtěla zůstat v blízkosti lodi, protože nemohla rozpoznat, co se topí tak velký parník. Nicméně, pomalu, ale jistě, loď zmizela v hlubokých vodách před očima. Když byla už začíná ztrácet naději na záchranu, vložka „Carpathia“ (SS Carpathia) se objevil na obzoru, aby přežili do bezpečí.

a Titanic "Costa Concordia"

Úžasné a neznámé příběhy o Titaniku

Vzhledem k tomu, tragické potopení italského vložky „Costa Concordia“ lidé vyvodit paralely s katastrofy Titaniku. Někteří přežili Concordia ve skutečnosti tvrdil, že slavná píseň Celine Dion (Celine Dion) hrát v jídelně, když loď zasáhla skály. Nemluvě o skutečnosti, že lodě se setkali se svými konci o rozdílu století - v roce 1912 a 2012. Existují i ​​další podobnosti. Obě lodě byly řádně pokřtít: láhev šampaňského používá pro křest Costa Concordia nepřerušila. Tam je mýtus, že to samé se stalo při křtu Titaniku, ale ve skutečnosti nebyl pokřtěn. V obou katastrof je příčina myšlenka lidské chyby a obě lodě měly stejnou maximální rychlost.

Avšak pověst z obou kapitánů jsou velmi odlišné. Zatímco kapitán Titaniku, Smith je populárně pamatoval jako hrdina, která se potopila při své lodi Francesco Schettino (Francesco Schettino) bude vždy vzpomínat jako na kapitána, který udělal velkou chybu, když opouští loď předtím, než byli zachráněni všechny pasažéry. Když byly Schettino a druhý důstojník zachránil z lodi, asi 300 cestujících byly stále na palubě „Concordia“.

optický klam

Úžasné a neznámé příběhy o Titaniku

V době potopení Titaniku s ním poslal nějaké neštěstí. Loď je poblíž, „Californian“ v případě nedodržení jejich, a to navzdory skutečnosti, že nebe je svítí více raketu. Kapitán lodi „kalifornské“ ve skutečnosti přišli o práci v důsledku tohoto skandálu, protože někteří lidé si myslí, že mu úmyslně ignoroval rakety. Šetření však do smrti Titaniku dal rozumné vysvětlení - odraz světla.

V noci katastrofy Titanic plul přes pole tepelné inverze, kde vrstvy jsou pod studeného vzduchu přes teplé oblasti ovzduší. Tepelná inverze způsobuje lehké být správně láme, které mohou vytvářet přeludy. Podle historika Tim Maltin (Tim Maltin) několik lodí v této oblasti zaznamenaly sérii přeludy v noci, když se Titanic potopil. Maltin přesvědčen, že podmínky byly příznivé pro abnormální lomu světla, a to by mohlo vysvětlit, proč sentinel úplně ztratil z dohledu ledovce, dokud nebylo příliš pozdě. Vypadá to, že přelud by také v rozporu s posádkou „Californian“ správně identifikovat signály katastrofy Titaniku. Výsledky Maltin se objevil v roce 2012, 20 let poté, co britská vláda uzavřela své vlastní vyšetřování lomu světla a jeho připojení k Titaniku.