History Channel Cuetskogo

• Cuetskogo History Channel

17.listopadu 1869 Suezský průplav byl otevřen pro námořní plavbu. Historie největšího umělého kanálu v celém světě v obrazech.

V první fotografii moment předání těžký nukleární raketový křižník třetí generace „Petr Veliký“ Suezský průplav

History Channel Cuetskogo

Suezský průplav, pomyslná hranice mezi africké a euroasijské pevniny, spojuje Středozemní a Rudé moře.

Thomas Kerr Lynch, „Návštěva Suezský průplav“

History Channel Cuetskogo

Stavba Suezského průplavu byl zahájen v roce 1858, kdy francouzský diplomat Ferdinand de Lesseps, v blízkosti místokrále Egypta Muhammad Said Pasha, obdržel od něj koncesi na stavbu. Pro stavbu byla založena Compagnie Universelle du kanál námořní de Suez (Universal společnost Suezského průplavu námořní), ve kterém byl kontrolní podíl ve vlastnictví Francie a menšinu - Egypt

První lodě přes Suezský průplav.

History Channel Cuetskogo

Tento kanál, což výrazně zkracuje cesta z Evropy do Asie, se stala populární od prvních dnů a byl velmi úspěšný komerčně. Jeho objev zvýšil zájem Evropanů na Středním východě

History Channel Cuetskogo

První pokusy se datují uspořádání kanálu BC, avšak konstrukce a opuštění. V VIII století, kalif Mansur nařídil zničení kanálu zaměřit se na obchodní cesty na území kalifátu

History Channel Cuetskogo

Stavba Suezského průplavu pokračovala po dobu delší než deset let. Pracovníci Egypťané chudých, musel nucené práce pod spalujícím sluncem v poušti, aniž by bylo velkým množstvím čerstvé vody. Kolik času bylo vynaloženo na výstavbu jediného sladkovodního kanálu od Nilu, která měla dodávat pracovníky s vodou. Channel postaven na 60 tisíc. Egypťané v měsíci, mnozí z nich zemřeli kvůli nesnesitelným pracovním podmínkám a epidemií

History Channel Cuetskogo

Velká Británie na rozdíl stavbu Suezského průplavu - to řídilo námořní cestu do Indie přes mys Dobré naděje a strachu soutěže

History Channel Cuetskogo

Brzy se však, že peníze určené na stavbu Suezského průplavu, skončila. Ismail Pasha, který nahradil Saida Pasha, prodal svůj podíl ve Velké Británii a Egypt ztratil kontrolu nad kanálem, který má ztracená a budoucích zisků. „Universal Společnost Suezského průplavu“ byl anglo-francouzský

History Channel Cuetskogo

V roce 1869 godu kanálu byl otevřen pro plavbu. Radostná událost v Egyptě oslavila týden. Italský skladatel Giuseppe Verdi speciálně pro otevření musel psát operu „Aida“, ale to nedokončil

History Channel Cuetskogo

V roce 1956, kanál byl částečně zničen během Suez krize, která začala poté, co egyptské orgány rozhodly znárodnit Suezský průplav. Británie, Francie a Izrael spolu vedli válku proti Egyptu. Lodní doprava byla zastavena za téměř rok, dokud konflikt nebude rušen OSN

History Channel Cuetskogo

konflikt mezi Egyptem a Izraelem vystupňoval dříve, poté co se předpokládá, palestinská území, které jsou určeny pro arabské osady. Rada bezpečnosti OSN požadovala, aby Egypt otevřít kanál pro navigaci, ale on odmítl

History Channel Cuetskogo

V důsledku společných vojenských operací těchto tří zemí pod izraelskou kontrolou byl téměř celý Sinajský poloostrov a pásma Gazy. Izraelský premiér Ben-Gurion dokonce naznačil, že anektuje Sinai

History Channel Cuetskogo

Pod tlakem ze strany mezinárodního společenství, Spojené království a Francie stáhla své vojáky z Egypta v prosinci 1956, Izrael stáhl z egyptského území v březnu 1957

History Channel Cuetskogo

v návaznosti na arabsko-izraelský konflikt začal v roce 1973 s útokem egyptských a syrských sil na Izrael. Vojenská intervence začala během nejdůležitějšího židovského svátku Jom Kippur. Vzhledem k náhlému nárazu poprvé výhoda byla na straně útočníků, ale brzy výhoda byla na straně Izraele, a pak následuje rezoluce OSN o příměří

History Channel Cuetskogo

Suezský kanál byl otevřen pro použití v roce 1975, poté, co byl demined americkými silami

History Channel Cuetskogo

Podle Konstantinopol úmluvy z roku 1888, kanál musí být „vždy volný a otevřený pro všechny obchodní a vojenských letadel bez rozdílu flag“, přestože v době války nebo míru. Vláda prohlášení egyptského dne 24. dubna 1957 oznámil, že „v souladu s podmínkami a ducha Konstantinopol úmluvy z roku 1888“ a že „vyvozovat z něj práva a povinnosti zůstávají stejné“, ale Egypt opakovaně odmítal lodím různých zemí procházejí kanálem

History Channel Cuetskogo

Slavná socha Svobody byl původně plánoval být instalován v Port Said, město na konci Suezského průplavu, a nazývat to Světlo Asie, ale egyptské orgány rozhodly, že jeho přeprava z Francie by bylo příliš nákladné

History Channel Cuetskogo

28.srpna 2009 v Rudém moři poblíž vchodu do Suezského průplavu, který rozdělil na dvě části, potopila panamské ropný tanker. Loď by měla mít opravy a byla prázdná. Na moři, bylo jen 60 tun paliva, jeden z námořníků nebyl zraněn.

History Channel Cuetskogo

Suezského průplavu - jeden z hlavních článků egyptského rozpočtu. Země vydělá na tranzitních poplatků

History Channel Cuetskogo

Suez délka kanálu je cca 190 km, jeho šířka v nejhlubším místě - 200 m. Aby se zcela procházet kanálem, je zapotřebí nádoba asi 14 hodin. V den asi 50 lodí projít. Přibližně 10% světové námořní dopravy přes Suez, svět je největší umělý kanál

History Channel Cuetskogo

Od roku 1981, Suez má silniční tunel. V roce 2005, město Port Said a Ismailii spojen mostem, který byl pojmenován na počest současného prezidenta Husního Mubaraka. Po svržení hlavy státu, že již nese tento název.

History Channel Cuetskogo