Jak koloběžky v Bělorusku

• Jak koloběžky v Bělorusku

Objevil se v sovětské éře skútrů, nyní lépe známý jako skútrů jsou stále více populární. Majitelé malé motocykly hodnoceny jejich hlavní výhody - nízké provozní náklady, kompaktnost, manévrovatelnost. Které významně a na rušné silnici auto, a u soudu, oční bulvy přeplněná transport.

Až do nedávné doby, koloběžky dováží ze zahraničí, včetně šedých schémat. Nicméně, od loňského roku, jejich výroba začala v JSC „Gomel Engine Plant.“

Dnes se podíváme na to, jak udělat koloběžky v Bělorusku.

Jak koloběžky v Bělorusku

„Gomel Oprava motorárna“ byl založen v roce 1966 jako výroba oprava MTZ základny motoru. Potom se dopravník pracuje na plný výkon - pro změnu reanimated 50 motorů, přinesl z Běloruska, Ruska a Ukrajiny.

Po rozpadu SSSR objemy prudce spadl - přežít, bylo nutné rozšířit profil aktivity.

Továrna se začala rozvíjet i jiné typy oprav: dovybavování nákladní auta s benzinovým motorem na naftu, regenerativní opravu traktorů a kombajnů, jakož i problematiku čerpací zařízení pro mléčné farmy. To pomohlo k překonání krize, navíjení v roce 1990, celé odvětví, i když situace je i nadále není snadný podnik.

V současné době je rostlina opravu asi 20 typů motorů, nepočítaje jejich modifikace. Včetně motorů s americkým výrobcem Detroit Diesel, Caterpillar a německé firmy Deutz. A pokud jde o opravy importované motorů Gomel MDE - vůdce Běloruska. Také je oficiální technické centrum Detroit Diesel záruční a pozáruční opravy a servis. Dva odborníci podniku byli vyškoleni v továrně v Detroitu.

Zlom pro závod začal v roce 2011, kdy Minské skupiny „Hors-Motors“ koupil 48, 5% akcií Gomel MDE. (V současné době je vlastníkem 61% a 9% - podíl čínských investorů).

Zároveň se začalo „téma motorollernaya.“ To bylo zahájeno na základě rostoucí poptávky po tomto druhu dopravy, a stala se jakousi doping pro podnik. Nezůstávají stranou čínských partnerů, nastavení zařízení a technologie převáděné. A již v roce 2012, tento proces začala - začala montáž čtyř modelů (dnes je jich 10), skútry a mopedy.

Chcete-li vidět, jak se to stane, můžeme opustit budovu a hlavou do obchodu pro montáž skútrů. Cestou jsme se dávat pozor na neobvyklé památkové - kachlová soklu s motorem. Podle továrny, „víry“, jedná se o první zrekonstruovaný motoru zde.

Jak koloběžky v Bělorusku

Náš průvodce, vedoucí marketingu a obchodního oddělení Jevgenije Gromyko říká, že první koloběžky doslova ručně vyráběné výrobky. Každý z nich od začátku do konce se na jednu osobu. Což umožnilo současně vařit vůz odborníků schopných provádět v jakékoli fázi montáže.

Následně byl zahájen potrubí, a jádrové zaměstnanci dělali pracovníků, kteří byli vyškoleni ve společnosti „Hors-Motors“ a odborníci obeznámení s automobilových a motorových vozidel. V dílně motocyklů neznamená, horko, ale teplota se liší od ulice. Vytápět prostory těchto oblastech je velmi drahá, ale jinak to bude bezva plastové díly použité v konstrukci „vzhled“ skútru.

workshop zaměstnanci - asi 50 lidí. Na vrcholu sezony, padající na jaro-léto období, power-linka umožňuje vyrábět posun 100 skútrů. To nekončí dopravník a v offseason.

V menším množství skútrů i nadále shromažďovat, vytvářet rezervu na jaře, kdy roste poptávka. A kromě toho, workshop poskytuje pomoc pro výrobu jiných produktů.

Kromě skútrů a mopedů Gomel MDE vyrábí frézy, přívěsy, mobilní elektrárny, čerpadla, sekačky, malé posunutí motorů, čerpací stanice, vakuové a individuální dojení stroje.

Ale zpět k skútru. Sestava Tehprotsess HORS ALPHA začíná řízeným počítačem označení stroje. Přesněji řečeno - s vyrytými rámy a plaket, které jsou aplikovány na pořadové číslo, hmotnost v provozním stavu a počtu technických podmínek. Po tomto znamení je připojen k rámu, a byla poslána do pre-montáž dopravníku.

Jak koloběžky v Bělorusku Jak koloběžky v Bělorusku

V počáteční fázi nalisována ložiska, instalovaných doplněk části - boční a centrální kroky, pružin, držáky kyvadla, jakož i - v kabelovém svazku.

Jak koloběžky v Bělorusku Jak koloběžky v Bělorusku Jak koloběžky v Bělorusku

V tomto okamžiku, prozatímní montážní linky připraven motor. Potom se rám je uložen na dopravníku, je připevněn motor přední vidlici s tlumiči, jsou nainstalovány přední a zadní kolo brzdové mechanismy.

Jak koloběžky v Bělorusku

Mezitím, budoucí Koloběžka nebo mopedu se pomalu pohybuje na dopravním pásu. Pak namontován tlumič, palivovou nádrž, volant, rychloměr, všechny připojené k elektrickému vedení. Takže před našima očima, „naked frame“ se změní na jednostopé vozidlo.

Jak koloběžky v Bělorusku Jak koloběžky v Bělorusku Jak koloběžky v Bělorusku

Jakmile je sestava dokončena, skútr je vyčerpána do vloupání stojanu - je testován. Koloběžka 252 HORS příklad můžeme vidět, jak se maximální modelována zrychlení, které umožňuje kontrolovat sílu motoru, rychlost, přesnost tachometru, brzd, geometrie kol, pro měření hladiny CO a HC ve výfukových plynech.

Také, je přístroj vybaven senzory, které automaticky měří vzdálenost a rozsah úhlu rozptylu světla. Po dokončení testu vytiskne sestavu s uvedením těchto parametrů.

Jak koloběžky v Bělorusku Jak koloběžky v Bělorusku Jak koloběžky v Bělorusku Jak koloběžky v Bělorusku Jak koloběžky v Bělorusku

V hledání chyb instance je vrácena na dokončení. Pokud je vše v normálu - je zaměřen na balicí lince.

Jak koloběžky v Bělorusku Jak koloběžky v Bělorusku Jak koloběžky v Bělorusku Jak koloběžky v Bělorusku Jak koloběžky v Bělorusku Jak koloběžky v Bělorusku

Při montáži, každý krok každé transakce zaznamenány v kontrolní mapy. A tady stejný název zadán zaměstnanců. V takovém případě umožňuje stanovit přesnou příčinu manželství a konkrétního viníka. Motivaci a osobní zodpovědnost velmi vážné.

A obecně problémy s kvalitou u speciálního přístupu Gomel MDE. Část produkce je již vyráběna v osvědčení o shodě podle ISO 9001. Plány - přeložit do tohoto systému veškerou produkci.

Jak koloběžky v Bělorusku

V současné době je výrobní linka „Gomel motorárna“ dostal již 8000 skútry pryč. Většina skútrů dodáno do Ruska. Zvýšit export a požaduje, aby společnost je součástí volné ekonomické zóny „Gomel - Raton“.

Nicméně, zatímco skútr je dost pro každého - být zaneseny v příštích letech a stát ve frontě, stejně jako v dobách nedostatku, není potřeba. Prodej se realizuje prostřednictvím sítě prodejců, kteří mají téměř všichni, včetně těch, v malých městech.

Maloobchodní cena koloběžka - 6, 5 - 11, 5 milionů rublů. Nejoblíbenější z hlediska ceny a kvality modelu používá Hors Alpha.

Jak koloběžky v Bělorusku

Plány JSC „Gomel Oprava Engine Plant“ - nejen nárůst ve výrobě motocyklů, ale také aktualizovat lineup. Koneckonců, kupující se stává náročnější. Ano, a zahraniční konkurenti nedávají odpočinout výrobců, kteří vyrábějí produkty pod značkou Made in Bělorusku.

Jak koloběžky v Bělorusku Jak koloběžky v Bělorusku