Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

V naší nedávné autotravel ve Finsku, jsme se rozhodli udělat část cesty po železnici. Tam cestovat vlakem, můžete chatovat se svým autem!

A vy, mimochodem, víte, že v poslední době Moscow stalo také možné přijít do Helsinek vlakem dráhy? U některých 664 eur dostanete lístek na automobilové dopravy tam i zpět polici v 4-sedačková kupé bez zásuvek a klíč se třemi neznámými cestujícími, aby nedošlo k ujít silnice, a sen o duši na konci cesty.

Ptáš se: „Proč musím zpáteční jízdenku?“ Nerozhodla o přesném datu skončení zájezdu? Nebo si myslíte, že k návštěvě na zpáteční cestě do Petrohradu babičky a strýce v Valdai, aby se s nimi celý kufr box a moruška sýrem Laponsku? Pamatovat! Železnice pečlivě ušetří od náročném výletu za volantem!

A dá vám dvojitou osvěžující noční procházku na zledovatělé rozjezdové dráhy pohraničních stanicích Buslovskaya a Vainikkala, ke kontrole vašeho vozu příslušníci pohraniční stráže, že je nepravděpodobné, že by tam najít, protože Ruské železnice již postaráno, že všechny své věci, budete zřejmě vzal do prostoru, a kontrola - je to jen výmluva, dobře, jen proto, aby mohl dýchat vzduch a ochota, řekněme, před spaním. Nicméně, ať všechno v pořádku, protože jsem ještě chtěl říct o finském vlaku!

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Rád bych vám připomněl historické skutečnosti, možná někdo zapomněl: První železnice ve Finsku byly dodávat ruskou stranu, protože když vynalezl parní lokomotiva, Finsko bylo ještě část ruské říše, a proto rozchod kol tam, stejně jako v celém Rusko - 1520/1524 mm. Po revoluci, kdy Finsko se stalo nezávislým státem, položil na jejich území stalo součástí Ruské železniční finských drah. Finové začali pohybovat po dráze standardu 1435 mm celoevropské, a Sovětský svaz až do roku 1985 jim dodaly elektrické lokomotivy postavené v závodě Novocherkassk, ale stále jezdit našich severních sousedů. Zbytek - stejně jako dvě části, jakmile jedna síť se nestane podobné navzájem během této doby! Sovětský elektrická lokomotiva v Rovaniemi nádraží. Mimochodem, překvapilo, že jsem tady také vykonávat roli posunovací lokomotivy.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě? Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Železnice může být dosaženo vlaků z Ruska do Finska, včetně přímého nočním vlakem z Moskvy do Helsinek, „Leo Tolstoy“, stejně jako nedávno spustila vysokorychlostní vlak „Allegro“ provozem na dané trati Petrohrad - Helsinky. Mám dosud jediná zkušenost dobiraniya se dostat na vlak „Leo Tolstoy“. Vzdálenost do 1108 kilometrů vlaku překonává v 14 hodin, vstupenka na konvenčním 4-sedačková kupé stojí 107 eur. V přihrádce vlaku, jsem nenašel elektrickou zásuvku pro dobíjení notebooku, navíc nebylo možné, stejně jako ve většině ruských vlaků, jít do jídelního vozu (nebo dokonce jen na záchodě), uzavřené kupé s klíčem. V tomto případě jsem se, samozřejmě, je „trohgranka“, ale co dělat s cizinci sousedů kupé? Možná jsem paranoidní, nechci házet věci. Naštěstí jsem obvykle jít a nikdo nemůže opustit někoho „na kufru.“

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Jeden den jsem musel jít do nějaké modernější auta, tam byly poskytnuty a zásuvky, a dokonce, že je to zázrak - televizor, který skutečně ukázal pouze šum. Zatím bylo automatické dveře, vakuové toalety a dalších prvků civilizace. Nicméně, jak se říká, jeden přidal druhý z nějakého důvodu odstraněna: v tomto moderním voze chybí „skříňky“ (ty krabice pod spodní police, hodil tašku zpět a jít spát, abych na ně tiše, jednu noc v tichu není soprot). Ale co je nejdůležitější - v přihrádce měl elektronické zámky! Nicméně, klíč k nim nebyly uvedeny. Průvodčí říká, téměř všechny z nich, nebo ke ztrátě nebo odcizení, a s žádným novým dodavatelského závodu. No, chápete, „pořád je to naše, naše Rush“.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Při jiné příležitosti jsem cestoval z Moskvy do Prahy evrovagonchikah, standardní RIC. Tam byl dokonce umyvadlo v prostoru. Ale jejich hlavní nedostaok spočívá v tom, že tato komora byly triple a velmi blízko. Jak se říká, ne svíčka boha ani poker do pekla, ale pokud jdete cestou, a aby zároveň doba není příliš velký, je to normální. Vypadalo to jako kupé, jako je tento:

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

O rezervované místo železnic, nechci říci, sto let nešli, a stejný počet alespoň já ne. Zvlášť poté, co výlet do „vyhrazených sedadel“ finských vlaků.

Někdo teď už asi četl, a říkají, říkají, dobře, jen kazí celou zemi v těchto vlacích více než půl století jde a nic. A právě takový okázalý, zde mají i vozy dráhy, v němž dokonce i toalety se sprchou v prostoru! Jo. Ano, ano. Vím, že tyto vozy.

Kupé vypadá takto:

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Existuje kupé se zdá být ve vlaku „Leo Tolstoy“, Moskva, Helsinkách, ale je to potěšení 23-něco tisíc rublů. Na jednom konci! Nicméně, pro všechny oddíly. Zde milý čtenáři zvolat, rozlícený podrážděně: „Jsi docela snickering, Roma! Chcete pohodlí, zaplatí babi! „Klid, klid, má drahá. Jen hluboce dýchat a čtěte dál.

Finský avtovagony.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Vraťme se nyní připomenout službu drahám automobilové dopravě. Vozíky k převážení automobilů, také, je nyní lpí na „Leo Tolstoy“. Zatím nejsou nabízeny v jiných oblastech provozu, i když jsem přesvědčen, že to bude velký zájem, tak bych dal přednost dostat do některé z města s autem na vlak a pak mají plné nezávislé svobodu pohybu. Pokud cena není realita.

Počkat, neotevírejte rzd.ru stránky, jsem shromáždil všechna data. Nebo ne, otevřete jej v nové záložce prohlížeče a podívat se, a pak najednou jsem tomu nevěřím. Oh, napište mi, jak dlouho vám trvalo od otevření lokality před objevem těchto informací? A potom otevřete web vr.fi, a tam znovu stejnou akci. Pro ty pokročilé uživatele - zkuste si letenku sem a tam, a to zejména ve formátu „Coupe + auto“ a sdílení zkušeností.

Rovaniemi Station

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Nyní čteme v černé a bílé na internetových stránkách drah: 450 eur pro přepravu tam a zpět. Plus 4 euro za rezervaci dopravy a 0, 3 eura za každých 100 eur deklarované hodnoty vozu. Navíc, a to je velmi důležité: průjezd vozidla lze vydat pouze dopředu a dozadu. To znamená, že je třeba předem určit dobu trvání cesty a den návratu. Není jízda, a pak, pokud jste měli v plánu se vrátit z Finska autem na vlastní pěst. Mimochodem, celní předpisy, pokud je mi známo, zakazuje návratu ze zemí EU, bez auta, nechal ji tam, ale ona opustí její průběh nebo na vlak, toto ujasnění nepamatuje. Železnice může chudit ukládá své služby? Vnitřní pohled na finskou avtovagonov.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Myslíte si, že tento obtěžující konec? Ha! Jsou teprve na začátku. Budete muset vyzvednout svá zavazadla z kufru auta a Stomp je v prostoru. Nemusíte k uzamčení vozu a nezahrnují signalizaci. V autě, můžete nechat jen to, co se dokončí podle předpisů: lékárnička, hasicí přístroj, nářadí, náhradního kola, výstražný trojúhelník, atd .. Mohli bychom to vysvětlit celních a hraničních zamorochkami, kromě toho, že kontrola vozidla na hranicích všechno přesně předvídat. (a to i když se to trochu dohodu s dirigentem, a zavřel oči, aby váš minivan nadívané plné zbraní a drog?).

Zdá se, že i když jsem se mýlit, na hranici se vytáhl z některého teplé ve studeném prostoru, vedou v teniskách a tepláky na zledovatělé platformy avtovagonu a bude kontrolovat váš vůz. Proč nemít všechny tyto formality na stanici při nakládání do auta a tam zavřeli do konce, za tak málo peněz?

Ve Finsku: dát auto do auta, může být všechno nezůstalo, uzamčení vozu, nebo ne - je to vaše věc.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Například, je to všechno byl hraniční byrokracie, a my s tím smířit, jako smířit s ještě nutné zlo - získání schengenská víza, je třeba nahradit volných stránek pasů nebo na vypršení její platnosti, a vyhledávání na letištích a hraničních přechodech. Vraťme se znovu do své milované a rodných drah.

Železnice jsou rádi, že Vám nabídnout polici v 6-rezervované místo, protože jste se hromadí v prostoru se sprchou

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

To bylo ve skutečnosti je cena určena pouze pro dopravu vozu! Seshora budete muset zaplatit dalších 107 eur místo v čtyřmístným kupé, dobře, nebo těch 23-něco, co, pokud nechcete, aby se třást 14 hodin ve vlaku, aniž by se sprchovým koutem a WC v rohu postele. Pokud nemůžeme jít zpátky do auta vlastní silou, vynásobíme tuto částku dvěma. Jak se jich dopadá na minimum? 107 * 2 = 214, 214 + 450 = 664. Náklady na oddělení se sprchou ani nechtějí, aby zvážila. A že pokud jste na cestách sám, a s autem, bez dalších poplatků. Pokud bychom rozdělit na dvě části (a to i při jízdě autem v Helsinkách z Moskvy není k dispozici), dostanete 332 eur, za peníze si dovezut na jednom konci, ve stejném prostoru se třemi neznámými lidmi, s autem na vzdálenost 1108 kilometrů. Kupé bude rozety, skořápky, a v autě není ani společná sprcha. Mimochodem, kniha okamžitě a zavazadlový vůz, kupé a „na jedno kliknutí“ jako Finové, železnic není možné na místě: Udělej si sám!

Pokud milý čtenáři zvládl až do tohoto bodu, budou si myslet, proč jsem okamžitě vyhodil všechny tyto výpočty a za to jsem tak šťastná trolí dráhy. Oh, neporušil, zda můj sen sláva Varlamov a dalších bloggerů-brawlers? Tak jsme se dostali do hlavní, nyní všichni pochopili.

Inzerovat s VR. Aktivně používat obrázky soch u vlakového nádraží v Helsinkách.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

potlesk na scéně existuje finský kolega a partnerem ruských drah - VR, v bílém obleku na svezhevyglazhennom greeny košili. Železnice tlusťoch v šedo-červené sviterochke odchýlí stranou a nervózně si zapálil cigaretu první cigaretu (ze zákulisí v této době vypadá Gennadij Onishchenko a vrtěl prst nám připomíná, že kouření zabíjí).

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě? Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Takže to, co nabízíme VR? Jeli jsme asi 900 kilometrů od malé Rovaniemi Turku, společně s naším blogermobilem. No, ne v roce 1108, samozřejmě, ale to asi 100 kilometrů v moderním světě? 7-10 litrů benzínu v běžných osobních automobilů? Hodina cesty, aniž by dopravní zácpy? Moskva od začátku do konce v jeho současných hranicích? Nebo Moskva ještě, snad? Obecně platí, že nezáleží na tom, v tomto kontextu. Ale tohle všechno jsme rádi zaplatili 245 eur! PRO DVA! S vozem! A bez auta je jedno místo v kupé bude stát 106 eur.

Železnice pošlapává lakované prst od Prady (pokud jsou tyto poplatky pravděpodobně nemohou dovolit) terčem první cigarety, dostane jen dva nové a stávku ostře zapalovač. O čem to mluvíš, pane? Šedo-červený svetr s Prada - moveton? No a ceny to s úrovní komfortu, také, je jaksi neshodují, alespoň ve srovnání s Finy. A ano, právě jsem napsal slovo „radost“. Možná, že je to všechno, co jsem byl tak zaujatý, protože jsem poprvé cestoval na evropské vlaku? Takže to, co jsme dostali za 245 eur? Viz obrázky. Kupé, ačkoli to je nazýváno lůžko (vyhrazené sedadlo).

Naše „vyhrazené sedadlo“ ve finském vlaku. Ano, nemám zapečetěné, „kotviště“ v angličtině znamená „vyhrazené sedadlo“ nebo „postel“, to bylo pod tímto pojmem je upřesněn na webových stránkách a na letence VR.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Tyto tři výstupy v prostoru 220, a stále existují dva oddělené hodiny pro každého cestujícího. Potopit. Pokud je to nutné, pokud jste na cestách s dětmi nebo firmy, dvě kupé mohou být kombinovány do jednoho, za předpokladu, že dveře mezi nimi.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Další líbilo značkové ložní prádlo. A tam jsou normální povlaky na peřiny a ložní prádlo nejsou hloupí, ve kterém musíme nějak podařilo zabalit deku! Nic se musí získávat nebo pořizovat, položit, a ještě více platit zvlášť. Přišel do prostoru pro všechny čisté, vyžehlené, již posteli a připraven pro svého příjezdu, protože v hotelu. A železnice? Slabé, ano?

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Nyní chci, aby takový polštáře, povlaky na přikrývky a ložní prádlo představit! Při plném sereze! Kde je objednat?

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Sprcha, obecně pravda, ale řekni mi, co vlaky železnice jsme společnou sprchu? A víte, že konstruktivně obecně je k dispozici, a to i ve velmi starých „amendorfovskih‚auta? Nebo možná jsem jen zřídka jít někam a stále fungovat?

Zleva doprava: společný sprchový kout v autě, Společná toaleta, oddělené společným WC pro děti (všechny nezbytné v takových případech samozřejmě existují hygienické výrobky).

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Druhé společné WC v autě je určen pro osoby se zdravotním postižením a cestující s dětmi. Je prostornější, má zábradlí, skládací stolek pro swaddling děti, hrnec, umyvadlem a nezbytných hygienických potřeb. Dveře se otevírají na dotykové klávesy WC, nazývaný také bezkontaktní s vodovodnímu kohoutku (stejně jako v běžném WC) a nalila mýdlo. Všechny toalety vedle záchodu a tam je mini-sprchový kout, víte, pro jaké účely. To je způsob, jakým jsou všechny k dispozici ve všech veřejných záchodcích ve Finsku.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě? Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Posuvné dveře lock, dvě klávesy pro cestující a jeden klíč na společnou sprchou. Můžete bezpečně uzavřít prostor a jít do jídelního vozu, který jsme vlastně udělali. A zároveň jsme se zabývali finskou vlak.

Klíče k kupé i duši

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Druhá podlaha vozu. Tam jsou uspořádány komory se záchodů (lůžkové oddělení). Bohužel jsem zapomněl vyfotit kupé. To je, samozřejmě, méně ubohý než podobné dráhy kupé vlaku, jak je uvedeno výše, je poněkud podobný tomu, ve kterém jsme byli na cestách, a to i na ploše, ale stále existuje poměrně kompaktní koupelna se sprchovým koutem.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Víte, kolik je vstupenkou do této „hlavní“ prostoru se sprchovým koutem a WC v VR? Pauza. Zde RŽD end cigarety a zapalovač přestávky, plivl na zem a mumlal něco netisknutelné opouští jeviště pod hvízdání a houkání z publika. So. Stojí 266, 63 eur, a to is lidmi auta i pro dva. Alespoň tak tvrdí, že internetové stránky jsou nyní vr.fi. Počítat tam ve výši 23-něco tisíc rublů pro stejnou exkluzivní služby ruských železnic.

Pokud jste na cestách sám, zaplatí 248 eur za kupé, ale kam jdeme, - 179, 96. Při jízdě bez auta (Autopack) jízdné v tomto kupé bude 116 eur za osobu a 233 eur za dva ,

Mimochodem, já si nemyslím, že zde v noci na nádraží na vás v prostoru čalounění zárubně kufr podsyadet cizinec a začne vychutnat usrkávat skladovány v cestě slepice. Dále jen „Leo Tolstoy“, kdy téměř prázdný vůz, je v našem prostoru úplně nějak vtažené nové cestující. O víkendu však všechny tyto ceny jsou vyšší v průměru euro 30. „To je to, víte, vzkvétat,“ jak by řekl jednou ruského prezidenta.

Schody do druhého patra

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Mimochodem, ve finské pražci bez vodičů, že je tam, protože není nutná: oblečení z postele, aby vás probudil - wake na hlasitý telefon, nebo si můžete dát vestavěný budík. A čaj? Čaj v jídelním voze. Nebo si můžete vytvořit svůj vezmou-li se s konvicí nebo kotlem - zásuvka není. Některé vozy „admin“

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Při přechodu z jednoho vozu do druhého, můžete vidět na displeji se svým číslem. Neztratí. Ne, není to vlak 70 automobilů, je to jen jeho „system“ číslo.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Tambour. všechny automatické dveře. Pravým - toaleta pro osoby se zdravotním postižením a cestující s dětmi, které jsem ukázala výše.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Nakonec jsme se dostali do jídelního vozu, který měl pivo a sousto.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě? Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

sedavý auto

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Třetí zasedání vozu trvá zavazadlového prostoru.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Dospěli jsme Turku

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě? Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Turku tradičnější posunovací lokomotivy.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě? Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Vlak pokračoval do Helsinek a vozy s strojích těch, kteří přišli v Turku, sundal a jel do rampy pro vykládku.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

hloupí muži v práci.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě? Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Dále naše blogermobil jít na vlastní pěst.

Železnice - většina poezdatye vlaky na světě?

Na závěr, napadlo mě. To proto, že stejně jako WTO, ve dvoře, v teorii, otevřel dveře na všechny druhy mezinárodní konkurenci. Netřeste monopolní čas mír RŽD to? Pokud by se všechno, co doychebanami je obtížná, jiná trať, a dále jsou od nás, oni by běžet na nás při nejmenším finské VR? S naší realitě, samozřejmě, můžete jen snít o tom, ale pak se v případě, že nemají zlevnili, nebo alespoň větší komfort? A nakonec, železnice vlaky jezdí ve Finsku a v jiných evropských zemích, proč Evropská vlak nechodí s námi? Jak letecké společnosti. Zde máte zdravou konkurenci.

Do té doby, co se stane, není zisková, budeme cestovat s autem z Ruska do Finska, kvůli penězům a „hemoroidy“, které nám nabízejí dráhy, je možné po dobu alespoň dvou týdnů, ne-li víc, jezdit na Finska v pronajatém autě na stejném místě. A na 23 tisíc obecně v rovině může být dosaženo v polovině tam a zpět za hodinu, namísto třepání v prostoru s WC na jednom konci. Skutečnost, že společná evropská, elementární pohodlné přihrádka na dvě místa nebo dokonce kupé s koupelnou - RŽD stále ukazuje na exkluzivní služby „pro bohaté“.